L'étanchéité d'un véhicule fermé ou d'une unité de chargement, comme un conteneur d'expédition, est relativement simple, puisqu'il suffit d'appliquer un joint sur les portes. L'étanchéité d'une semi-remorque à bâche coulissante, d'un tautliner, d'un conteneur à toit ouvert et d'une remorque à bâche est un peu plus compliquée, car l'accès peut également se faire à travers les bâches coulissantes. Pour sceller un véhicule bâché, on utilise un câble TIR officiel ou une ligne TIR. Les lignes TIR font le tour du véhicule en passant par les boucles de la bâche, par la fermeture de la porte et se rejoignent en alignant les embouts T.I.R. L'application d'un scellé par l'embout T.I.R. se fait par l'intermédiaire d'un câble TIR. L'application d'un scellé à travers les embouts TIR permet de sceller l'unité de chargement.
Commande de câbles TIR en ligne
TIR signifie "Transport International de Marchandises par la Route" et est en fait un accord douanier sur le transport international de marchandises. Un câble TIR doit être fabriqué entièrement selon les directives de la Convention TIR de 1975. Un câble TIR est composé d'un câble d'acier (3 mm) constitué d'au moins 4 constructions métalliques distinctes. Celles-ci enveloppent un fil textile de manière à ce qu'il ne soit pas visible. Il est entouré d'une gaine en plastique transparent. Le diamètre peut être de 6 mm ou de 8 mm. Un câble TIR est équipé d'un embout.