AdBlue Jerry Can 10 litres Réduction des émissions Yara Air1 Quality
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Description
- Conforme à la norme ISO
- Facile à transporter
- Réduit les émissions
L'AdBlue est une solution à 32,5 % d'urée dans de l'eau déminéralisée. Il est utilisé dans les systèmes SCR des poids lourds conformes aux normes EURO4, EURO5 et EURO6. Il s'agit d'une solution limpide et non toxique, qui n'est ni explosive, ni inflammable, ni nocive pour l'environnement. L'AdBlue est transporté dans un réservoir séparé à bord des poids lourds et est injecté dans les gaz d'échappement chauds en amont d'un catalyseur spécial. Les oxydes d’azote formés lors de la combustion sont transformés en vapeur d’eau et en azote, qui sont moins nocifs pour l’environnement.
L’AdBlue appartient à la catégorie des liquides transportables présentant un risque minimal. L’AdBlue ne peut pas être utilisé comme carburant ou additif pour carburant et doit être utilisé à l’aide d’un réservoir séparé et spécial dans les poids lourds. Il peut être rechargé de la même manière que lors d’un plein de diesel. L’AdBlue étant soluble dans l’eau, il peut être facilement rincé à l’eau en cas de déversement.
La consommation moyenne d’AdBlue représente environ 5 % de la consommation de diesel. Cela signifie qu’il faut faire le plein d’AdBlue beaucoup moins souvent que de diesel. Pour 100 litres de diesel, on consomme environ 5 litres d’AdBlue.
L'AdBlue se conserve 1 an s'il est stocké correctement. Il ne doit pas être exposé à la lumière directe du soleil et doit être protégé des températures trop élevées ou trop basses. Son point de congélation est de -11 degrés Celsius. Conservez l’AdBlue dans son emballage d’origine, dans un local de stockage bien aéré.
Ce produit est conforme à la norme ISO 22241 et bénéficie d’une licence VDA. Cet AdBlue est de qualité Yara Air1, ce qui signifie que vous disposez d’un AdBlue extrêmement pur, fabriqué de manière fiable et conforme à la norme ISO 22241 mentionnée. Cela permet d’éviter les obstructions, la formation de cristaux et l’usure du système SCR, et vous garantit un fonctionnement constant et de haute qualité du système de réduction des émissions.
- Conforme à la norme ISO
- Facile à transporter
- Réduit les émissions
L'AdBlue est une solution à 32,5 % d'urée dans de l'eau déminéralisée. Il est utilisé dans les systèmes SCR des poids lourds conformes aux normes EURO4, EURO5 et EURO6. Il s'agit d'une solution limpide et non toxique, qui n'est ni explosive, ni inflammable, ni nocive pour l'environnement. L'AdBlue est transporté dans un réservoir séparé à bord des poids lourds et est injecté dans les gaz d'échappement chauds en amont d'un catalyseur spécial. Les oxydes d’azote formés lors de la combustion sont transformés en vapeur d’eau et en azote, qui sont moins nocifs pour l’environnement.
L’AdBlue appartient à la catégorie des liquides transportables présentant un risque minimal. L’AdBlue ne peut pas être utilisé comme carburant ou additif pour carburant et doit être utilisé à l’aide d’un réservoir séparé et spécial dans les poids lourds. Il peut être rechargé de la même manière que lors d’un plein de diesel. L’AdBlue étant soluble dans l’eau, il peut être facilement rincé à l’eau en cas de déversement.
La consommation moyenne d’AdBlue représente environ 5 % de la consommation de diesel. Cela signifie qu’il faut faire le plein d’AdBlue beaucoup moins souvent que de diesel. Pour 100 litres de diesel, on consomme environ 5 litres d’AdBlue.
L'AdBlue se conserve 1 an s'il est stocké correctement. Il ne doit pas être exposé à la lumière directe du soleil et doit être protégé des températures trop élevées ou trop basses. Son point de congélation est de -11 degrés Celsius. Conservez l’AdBlue dans son emballage d’origine, dans un local de stockage bien aéré.
Ce produit est conforme à la norme ISO 22241 et bénéficie d’une licence VDA. Cet AdBlue est de qualité Yara Air1, ce qui signifie que vous disposez d’un AdBlue extrêmement pur, fabriqué de manière fiable et conforme à la norme ISO 22241 mentionnée. Cela permet d’éviter les obstructions, la formation de cristaux et l’usure du système SCR, et vous garantit un fonctionnement constant et de haute qualité du système de réduction des émissions.
- Conforme à la norme ISO
- Facile à transporter
- Réduit les émissions
L'AdBlue est une solution à 32,5 % d'urée dans de l'eau déminéralisée. Il est utilisé dans les systèmes SCR des poids lourds conformes aux normes EURO4, EURO5 et EURO6. Il s'agit d'une solution limpide et non toxique, qui n'est ni explosive, ni inflammable, ni nocive pour l'environnement. L'AdBlue est transporté dans un réservoir séparé à bord des poids lourds et est injecté dans les gaz d'échappement chauds en amont d'un catalyseur spécial. Les oxydes d’azote formés lors de la combustion sont transformés en vapeur d’eau et en azote, qui sont moins nocifs pour l’environnement.
L’AdBlue appartient à la catégorie des liquides transportables présentant un risque minimal. L’AdBlue ne peut pas être utilisé comme carburant ou additif pour carburant et doit être utilisé à l’aide d’un réservoir séparé et spécial dans les poids lourds. Il peut être rechargé de la même manière que lors d’un plein de diesel. L’AdBlue étant soluble dans l’eau, il peut être facilement rincé à l’eau en cas de déversement.
La consommation moyenne d’AdBlue représente environ 5 % de la consommation de diesel. Cela signifie qu’il faut faire le plein d’AdBlue beaucoup moins souvent que de diesel. Pour 100 litres de diesel, on consomme environ 5 litres d’AdBlue.
L'AdBlue se conserve 1 an s'il est stocké correctement. Il ne doit pas être exposé à la lumière directe du soleil et doit être protégé des températures trop élevées ou trop basses. Son point de congélation est de -11 degrés Celsius. Conservez l’AdBlue dans son emballage d’origine, dans un local de stockage bien aéré.
Ce produit est conforme à la norme ISO 22241 et bénéficie d’une licence VDA. Cet AdBlue est de qualité Yara Air1, ce qui signifie que vous disposez d’un AdBlue extrêmement pur, fabriqué de manière fiable et conforme à la norme ISO 22241 mentionnée. Cela permet d’éviter les obstructions, la formation de cristaux et l’usure du système SCR, et vous garantit un fonctionnement constant et de haute qualité du système de réduction des émissions.
Caractéristiques
| Numéro d'article | 1820120002 |
|---|---|
| EAN | 5430003389010 |
| Matériau | AdBlue |
| Contenu | 10 litres |
| Normalisation | EN 22241-2 |
| Nombre par palette | 63 stuks |
| Emballé par | Jerrycan 10 litres |
| Numéro d'article | 1820120002 |
|---|---|
| EAN | 5430003389010 |
| Matériau | AdBlue |
| Contenu | 10 litres |
| Normalisation | EN 22241-2 |
| Nombre par palette | 63 stuks |
| Emballé par | Jerrycan 10 litres |
| Numéro d'article | 1820120002 |
|---|---|
| EAN | 5430003389010 |
| Matériau | AdBlue |
| Contenu | 10 litres |
| Normalisation | EN 22241-2 |
| Nombre par palette | 63 stuks |
| Emballé par | Jerrycan 10 litres |
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